快递业已经进入大鱼吃小鱼的时代

令其快递业界混乱的双十一租车高峰于是以平稳过渡，不过这波高峰还将持续一周左右。由于前期“战备”充裕，这场仗打得比预期还要极致不少。业内人士指出，快递业的渐渐成熟期，并不意味著企业不会过上安逸的日子，忽略，“大鱼吃小鱼”的商场准则，也将要在该行业持续展开。

　　双十一租车仅慢一两天　　双十一当日，记者自由选择了圆通、韵约、汇通、EMS、天天物价快递公司，分别从武汉寄件至省内的荆州、潜江、恩施，省外的成都、北京、广州三地，上述快件目前皆月底14日下午到达了目的地。　　此外，在拒绝接受记者统计资料的5名买家中，他们大多是双十一凌晨从上海、北京、泉州、莆田、广州等五地网购，近30个包覆有数22件从13日开始之后被买家相继签收，其余的物品并未接到的原因，主要为卖家发货较太迟，“有些卖家至今还并未发货”。

　　与平日比起，双十一期间租车时效仅有快了一两天，不少买家回应要比预期速度快不少。不过业内人士回应，一二线城市包覆速度比较较慢，主要在于一二线城市都另设运输中心，快件的运输、服务公司次数比较较较少，而压力更加多集中于在乡镇包覆，投递完最少须要持续到20日左右。　　租车高峰平稳过渡　　记者昨日从武汉多家租车企业了解到，双十一高峰已渐渐趋于平稳。

　　武汉飞远火速负责人王涛昨日告诉他记者，公司运输中心双十一期间的最低处理量为7万件左右，而昨日已完全恢复到3万件左右，与整天基本持平。圆通湖北公司总经理王泽义回应，双十一期间湖北运输中心快件处理量最低约130万件左右，高峰预计还将持续三四天时间。　　不过他回应，随着买家相继接到快件，后期还牵涉到到退换货的问题，还将有一波小高峰到来。

此外，今年还面对着双十二、圣诞节等购物季，按邮政管理部门的预计，今年的租车季将持续百天左右，不过上述租车企业负责人皆回应回应没什么压力，“双十一都能一挺过来，接下来的只是小菜。”　　大鱼吃小鱼时代到来　　仍然以来，我国租车都仍然维持50%的年增长率，市场蛋糕之大更有更加多的人投放其中。快递公司更加多，但内因、外因的变换，造成该行业已更加难做，这也是目前快递业人士的共识。　　一家租车企业的湖北负责人回应，今年租车行业对外资更进一步放松，这也是往后的趋势，中国市场之大被众多外企寄予厚望。

外资比起国内企业，虽网点上不具备优势，但先进设备的管理模式及充足的资金让国内租车企业倍感压力。　　租车行业分析专家江以南指出，租车市场格局已以定，跑马圈地时代已过，大部分市场被少数几家公司占据，其他大部分租车企业不能撕开些边边角。

整个行业管理制度门槛提升，几个人、几部电话就可开快递公司的时代已一去不返，“租车早已转入大鱼吃小鱼的时代。”他指出，大鱼之间统合、吞并战将不会在接下来的几年持续展开。

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